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Jun 06, 2023

Tuthill Porsche 911K è la massima prestazione della 911

Sembra che ogni anno, negli ultimi 13 o 14 anni, abbiamo raggiunto quello che sembrava essere il picco della "vecchia 911 hot-rod", e ogni volta che ciò accade, non possiamo avere niente di più esotico, costoso, potente o

Sembra che ogni anno, negli ultimi 13 o 14 anni, abbiamo raggiunto quello che sembrava essere il picco della "vecchia 911 hot-rod", e ogni volta che ciò accade, non è possibile ottenere qualcosa di più esotico, costoso, potente o leggero. Bene, questa volta potremmo aver davvero raggiunto l'apice con la Tuthill Porsche 911K.

Cosa mi fa pensare che questa volta sia davvero la cima dello ze berg? Bene, il 911K pesa solo 1.865 libbre. Nemmeno questo è un peso a secco; questo è il peso bagnato, pronto per la guida. Ma il peso leggero è già stato fatto prima, quindi non è la fine. Ma ho già detto che produce anche 350 cavalli da un motore a doppia camma in testa a quattro valvole da 3,1 litri che raggiunge gli 11.000 giri al minuto, il che è francamente assurdo, così come lo sono le fiamme che spara in decelerazione. Oh, e ha un cambio a sei marce, ma non quello di una 993. Invece, è una versione altamente modificata del cambio 915 della 911 usata dal 1972 al 1986, ed essendo un modello del 1972, ha una cassa in magnesio . Per inserire la retromarcia, Tuthill ha dovuto realizzare un ingranaggio super speciale e super piccolo, azionato dalla vecchia leva del riscaldatore vicino al freno di stazionamento.

Oh, e c'è un freno a mano idraulico. Dopotutto, Tuthill trascorre la maggior parte della sua giornata costruendo auto da rally.

L'intera cosa del 911K è banane, e poiché i nerd di Tuthill l'hanno costruita, è probabile che sia ben realizzata e progettata in modo davvero robusto. Dopotutto, queste sono le persone che hanno costruito una 997 GT3 per le competizioni del World Rally e poi l'hanno fatta a pezzi per diverse stagioni. Conoscono il fatto loro.

In questo video, vediamo un Chris Harris fischiante e sorridente - ex Jalopnik (ovviamente), Chris Harris di Cars e, ovviamente, Top Gear UK - che frusta questa 911 leggerissima in quello che presumo sia il Galles ed è assolutamente entusiasta di quanto divertente è l'auto e che assalto ai tuoi sensi. La paragona anche ad una superbike, il che, visto che Chris guida moto molto veloci (mi viene in mente la Ducati Panigale), presumiamo che sappia di cosa sta parlando e che il paragone sia azzeccato.

Tuthill sta costruendo solo 33 di queste auto e non ho idea di quale sia il prezzo. Tuttavia, data la quantità di fibra di carbonio, titanio e l'ingegneria generalmente intelligente, sospetto che sarà considerevole e varrà ogni singolo centesimo.